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航材界三朵“金”花齐争艳

时间:2016-10-25 14:59

来源:未知作者:admin点击:

       淮钢建材网  2016年10月20日,由中国航空学会主办,中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞上海飞机制造有限公司支持,中航工业北京制造工程研究所协办,上海广尧商务咨询有限公司承办的第四届中国航空材料及加工工艺峰会在北京隆重召开。
 
  工信部赛迪研究院原材料工业研究所工学博士王本立在"十三五"规划-对于中国航空工业提出的新要求和中国航材市场的介绍中提到:航空装备、新材料是战略必争产业,与国民经济、国防建设、科技进步休戚相关,虽与国际先进水平存在较大差距,也必须加大支持力度,缩短差距,保证自主可控。随着政策推动,新材料成为制造强国战略的基石。重点领域技术路线图中,新材料被分成3大板块:先进基础材料、关键战略材料和前沿新材料。其中,四类急需突破的航空材料分别为:铝合金、钛合金、碳纤维以及高温合金。
 
 
  中国商飞上海飞机设计研究院标准材料研究部副部长袁宇慧在其题为中国商用飞机对先进航空材料的应用挑战和未来展望的演讲中谈道:波音777是一个比较典型的引进先进铝合金材料的一代飞机,对商飞而言,最初设计的时候就对铝合金材料提出了一个改进要求。在结构,强度上要有所提高,而且要降低其耐久性、损伤性,于是开发了一个新型材料。此新合金具有高综合性能,也同时代表大型飞机在铝合金结构设计和应用方向迈出了重要的一步。此外,来自肯联铝业的亚洲区客户应用工程师陈国雄就三年AIRWARE?板材,型材工业生产:未来研发的坚实平台介绍了肯联铝业近些年在铝锂合金上的研制情况。
 
 
 
  作为峰会特邀嘉宾,来自中国科学院的曹春晓院士通过十大亮点介绍了钛合金近期的发展。重点围绕常规钛合金、钛铝合金以及钛基复合材料。一、常规钛合金。航材院和西北院等联合研制的TC21钛合金是一种新型高强、高韧、高损失容限钛合金,它的强度等级是1100兆帕,是目前我国高强高韧钛合金综合力学性能匹配较好的钛合金之一,可用于航空飞机的机翼接头结构件、机身与起落架连接框、吊挂发动机接头等部位,以及对强度及耐久性要求高的重要或关键承力部件的制作。二、钛铝合金。我国钛铝合金领域原创性的基础研究成果不断涌现。其中一个就是北科大为主提出的高铌钛铝合金。该钛铝合金使用温度可以更好一些,更高一些。但也存在塑性一般的缺点。三、钛基复合材料。未来发动机里将用到钛基复合材料,比如发动机的整体叶环,从而节省70%的重量。所以钛基复合材料,毫无疑问是未来很有发展前景的材料。最后,曹院士为其演讲附上了诗意般的结语,他总结道:常规钛合金花开满园,钛铝金属间化合物方兴未艾,钛基复合材料含苞预放,三钛争艳的时代正在大踏步地向我们走来。虽然,当前我们国内钛市场暂时还面临需求不旺的一种挑战,但是用战略的眼光来看,三航争钛(航空、航天、航海)的局面也必将出现。所以我充满信心地送给大家一幅对联。上联是三钛争艳百花齐绽放,下联是三航争钛一心为强国。横批振兴中华!
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